Топ 12: Главные автомобили в истории цивилизации

Редакторы авторитетнейшего американского журнала Time Magazine большие любители составлять всевозможные списки лучших и худших вещей, персон, автомобилей и так далее. Ниже мы приводим список самых, по мнению журнала, важных автомобилей в истории. Важность их заключается в том влиянии, которое они оказали на развитие автомобилестроения и развитие человечества. В нем явно не хватает легендарных Жигулей первой серии…

Model T Ford (1908-1927)

Легендарная, культовая, примитивная, неубиваемая модель автомобиля, поставившая Америку, а затем и весь остальной мир на колеса. Когда в 1913 году Генри Форд поднял минимальную зарплату на своих заводах до 5 долларов в день, это перевернуло историю. Каждый работяга мог позволить себе покупку Жестяной Лиззи. Пять долларов в 1913 году – это деньги! Всё, что было до Model T уже не так важно…

Chrysler Airflow (1934-37)

Первая попытка в истории автоиндустрии создать аэродинамически совершенный автомобиль. первая и неудачная. Машина не пошла. Но для профессиональных автоинженеров стало очевидно, что продувка кузова в аэродинамическом тоннеле крайне важна. Chrysler первым в мире начал такую практику. Сегодня без реальной или виртуальной продувки не обходится ни одна новая модель.

Volkswagen Beetle (1938-2003)

Автомобиль, который уже никто и никогда не сможет опередить по количеству проданных экземпляров. Созданный, как массовый автомобиль для работяг Третьего Рейха, Жук стал образцом минимализма, стиля и практичности.

The Ford 150 (1948-до настоящего времени)

Для Америки эта модель – легенда и история. Для остального мира – пустой звук. В течение многих лет эта утилитарная машина била рекорды продаж. Универсальность, проходимость, надежность – вот за что её полюбила провинциальная Америка. Пикап Ford 150 сегодня обеспечивает более, чем половину дохода компании Ford на американском рынке.

Chevrolet (1955)

Модель, которая определила стиль и дизайн автомобилей на десятилетия. Кроме того, для неё впервые в мире был разработан компактный бензиновый  V8 с цельнолитым блоком.

Honda Civic (1972-до настоящего времени)

Первый японский автомобиль, показавший миру, что Страна восходящего солнца становится технологическим лидером автоиндустрии. Во время нефтяного кризиса 70-х эта модель разбиралась на Западе, как горячие пирожки. Надежный, очень экономичный и дешевый в эксплуатации автомобиль открыл для всех японских автокомпаний западные рынки.

Toyota Corolla (1966-до настоящего времени)

Девять поколений этой модели создали для Corolla славу простого, сверхнадежного и удобного семейного автомобиля. Скучная внешность ничего не решает. Для Toyota Corolla была и остается рыночным флагманом, который позволяет получать прибыль даже в самые трудные времена. В России этот автомобиль пользуется отличным спросом.

British Motor Corporation Mini (1959-2000)

Первый в мире автомобиль с поперечным расположением двигателя. Именно это инженерное решение позволило сделать его таким компактным, но по-прежнему очень быстрым. Технические решения, использованные в архитектуре этой модели, стали применяться повсеместно.

Plymouth Voyager (1984-2000)

Renault заявляет, что первый в мире минивэн сделан на французской земле. Американцы отдают пальму первенства этой модели. Пусть думают, что хотят. Но мы то с вами знаем, что на самом деле первый в истории автоиндустрии универсальный многоместный автомобиль с несущим кузовом создал американский изобретатель Уильям Бушнелл Стаут в начале 30-х годов. Первыми в России написали об этом мы. Читайте наш оригинальный очерк о Стауте и его автомобиле здесь.

Toyota Prius (1997-present)

Prius… Этим всё сказано. Икона защитников окружающей среды и фанатов экономичности. Только что в Детройте был показан Prius третьего поколения. Еще более экономичный, комфортный и динамичный. Второй по списку после Honda Insight, но первый по объему продаж и надежности гибридной силовой установки.

Tata Nano (2008)

Впервые эта модель была показана в январе 2008 года в Детройте. Народный автомобиль по цене плазменного телевизора средних размеров или хорошего ноутбука. Клей вместо сварки, минимализм во всем. Никто и никогда не пытался сделать нечто подобное. И пусть заявленная цена в 2500 долларов всего лишь миф – реальный автомобиль будет дороже – Nano может стать для Азии собственным вариантом Ford Model T. Он поставит на колеса миллиардную Индию. А это десятки миллионов машин…