Кларксон: Audi A4 Allroad

+++++

Как мы все знаем, у капитализма есть не только положительные стороны. Вы можете пахать на трех работах и складывать денежку на свой банковский счет, но если банк лопнет, то никто вам не посочувствует. С другой стороны, если вы слишком жирный и ленивый для того, чтобы работать, правительство выделит вам жидкое пособие на макароны и пиво. Оно даже отнесет вас на кладбище, когда соседям надоест запах разложившегося тела из соседней квартиры. Но заплатит за похороны не правительство, а как раз те чуваки, которые пашут на трех работах.

С другой стороны, если вы не плющите диван круглые сутки, вы можете тратить деньги на всякую нужную и ненужную чепуху. Причем, заметьте – в магазинах вы не найдете дерьмового товара – только самый лучший! Я, например, не видел ни одного ценника с надписью -  фуфло. Только высшее качество! И это на самом деле так.

Возьмите гамбургеры. McDonald’s и Burger King гарантируют вам в любой точке планеты одинаково сытные, калорийные и вредные продукты. Если кто-нибудь начнет делать бутерброды из черствых булок и дохлой конины, то он быстро выйдет из бизнеса. Поэтому в любой дыре, где есть McDonald’s вы можете быть уверены в том, что покупаете хороший товар. Мелкие конкуренты конечно недовольны монополией крупных компаний, но это жизнь – если ты продаешь дорогой и невкусный бутик, то кто его будет покупать? Лучшее, самое лучшее, лучшее на свете – вот что побеждает при капитализме.

Само понятие – лучшее – имеет массу различных значений. Оно может означать – самое дешевое, самое передовое, самое вкусное, самое красивое, самое здоровое. Все, что угодно. Поэтому у нас с вами есть выбор и это неплохо.

Когда вы последний раз закуривали поддельную сигарету? Когда вы побывали в авиакатастрофе? Когда в последний раз вы возвращали купленную колбасу в супермаркет из-за запаха тухлятины? Не помните? Спасибо капитализму…  И это положительное качество западной системы лучше всего видно на примере автоиндустрии.

В старые времена автокомпании не отличались широтой взглядов. Они наивно думали, что потребитель будет покупать их машины только из-за того, что они – местной сборки. Британские фирмы считали, что сбыт их плохоньких Rover и Austin в Англии гарантирован. Тоже самое полагали итальянцы из Fiat. Но к их удивлению, наступил капитализм, и любой человек получил возможность купить японскую тачку, которая может не ломаться годами. Если ваши работяги оставляют недоеденные бутерброды в карманах дверей новых автомобилей, то не стоит возмущаться, что их никто не покупает.

После того, как все поняли, что надо хорошо работать и быстро думать, дела наладились. Те, кто так и не понял этой простой истины, давно забыты. В мире от сотен осталось всего дюжина автокомпаний. Nissan стала частью Renault, Lamborghini отошла к Audi, в Jaguar к Тата Motors. Конкуренция дикая, явные глупости исключены. Поэтому я не могу понять, каким образом попал на рынок странный автомобиль Audi A4 allroad…

В случае Audi A6 allroad нет никаких вопросов – регулируемая подвеска, максимальная комплектация и отличная пластиковая защита кузова делают его лучшим универсалом для тех, кто читает ресторанное меню слева на право. Именно этого я ожидал от четверки, но увы…  Вместо адаптивной подвески в ней установлены обычные стойки. И, хотя пластик надежно защищает перламутр кузова от царапин, на бездорожье днище машины безжалостно скребет по грунту. Городской псевдовнедорожник? Нафига?

Качество салона Audi A4 allroad как обычно безукоризненное, а динамика отменная, но… Skoda Octavia Scout лучше! Лучше! Она не так быстра, но на голову бьет Audi по управляемости и плавности хода. Руль у A4 allroad неестественно резиновый – такое ощущение, что ты управляешь не настоящей машиной, а её виртуальной копией через джойстик. И это у тачки ценой под 60 тысяч баксов!!??

Если вам позарез нужна маленькая полноприводная Audi – покупайте кросовер Q5. Он лучше. Но еще лучше - Skoda Scout! Я не могу вспомнить ничего такого на дороге, что смогла бы Audi, а Skoda -  нет. И не парьтесь из-за зеленого бэджика на капоте. Это капитализм, ребята.

Вердикт: Троечка по Кларксометру