Nissan и Sumitomo: 4R – решение проблемы электромобилей

Можно до одури спорить о том, станут ли электромобили реальной альтернативой обычным машинам или нет, но факт остается фактом – в 2010 году они появятся в продаже для всех желающих. Первой ласточкой станет Nissan Leaf, о котором мы писали здесь (+видео)

Сегодня Nissan и индустриальный супергигант Sumitomo объявили о разработке проекта совместного предприятия по рециклингу и восстановлению литий-ионных аккумуляторов электромобилей. Компании намерены дать им вторую жизнь, после того, как они отработают свой ресурс в электромобилях. Концепция предприятия названа Reuse, Resell, Refabricate and Recycle (4R) – повторное использование, перепродажа, переработка и восстановление.

Бизнес-модель 4R начнет работать тогда, когда электромобили станут не диковинкой, а обычным делом. Сегодня для вторичных батарей просто нет рынка, да и самих их пока еще нет, но в 2020 году в Японии спрос на них составит не менее 50 тысяч экземпляров. Применяться они будут не только в подержанных электромобилях, но главным образом – в виде универсальных источников энергии. Nissan и Sumitomo планируют начать создание предприятий в Японии и США уже в конце 2010 года. В Европе бизнес 4R будет внедрять партнер японцев – компания Renault.

Технологические разработки для работы 4R уже созданы и постоянно модернизируются. Nissan и Sumitomo заявили, что сейчас дело осталось за малым – принять решении о долевом участии в бизнесе и конкретных финансовых вливаниях.

Что же потребители получат в результате?

Вторичные батареи, по мнению японцев, являются идеальным вариантом для хранения энергии в экологически чистой энергетике. Причем, согласно грубым расчетам, повторное использование электромобильных литий-ионных батарей сведет к нулю весь ущерб экологии, который был создан во время их производства и производства самих электромобилей.

Где же японцы будут применять такой секонд-хэнд?

В настоящее время Nissan уже имеет совместное предприятие с корпорацией NEC по выпуску литий-ионных автомобильных батарей. С запуском проекта 4R компания намерена создать замкнутый цикл для своей продукции. Но как это скажется на стоимости первичных аккумуляторов?

«Замкнутый цикл использования литий-ионных батарей позволит радикально снизить их стоимость для потребителя. С учетом стоимости самой батареи и энергии, которую будут использовать электромобили, эксплуатационные расходы снизятся до минимума. По крайней мере, они точно будут ниже, чем расходы на содержание, эксплуатацию и заправку обычного автомобиля», утверждает Хидеаки Ватанабэ, глава подразделения Nissan по экологически чистым технологиям.