Ford: Технология Ti-VCT для моторов EcoBoost  

+++++

Компания Ford оснастит свой Mustang 2011 модельного года новым 3.7-литровым турбомотором EcoBoost V6 с двойным независимым механизмом газораспределения Ti-VCT. Аналогичная технология уже используется в представленном летом этого года двухлитровом моторе EcoBoost (снимок вверху). Новая шестерка способна развить 305 лошадок и 380 Нм тяги.

В паре с 6-ступенчатым автоматом алюминиевый мотор потребляет 12.4 литра бензина на сотню в городе и 7.9 на шоссе. Это на 25% меньше расхода нынешней модели. Только благодаря использованию Ti-VCT аппетит двигателя стал скромнее на 4.5%. Остальное – преимущества прямого впрыска и наддува.

Система Ti-VCT работает во всем диапазоне оборотов мотора. В среднем мощность при этом поднимается на 10% в сравнении с традиционными силовыми установками. Ti-VCT обеспечивает тончайшую подстройку периода перекрытия клапанов (момента, когда открыты оба клапана). Процесс происходит постоянно и приводит к достижению оптимального расхода топлива для заданной нагрузки. Попутным результатом работы Ti-VCT является снижение выбросов окисей азота благодаря снижению температуры в камере сгорания.

Конструкция новой шестерки предусматривает два распредвала на каждые три цилиндра – один управляет впускными, а второй – выпускными клапанами. Оба вала вращаются независимо друг от друга. Настройка длительности перекрытия клапанов регулируется при помощи электромагнитных клапанов, дозирующих давление масла (нижний снимок).

Кроме Ti-VCT в новом моторе использованы композитные верхний и нижний впускные тракты.