|
|
В мире
автодизайна имя Франка Риндеркнехта известно каждому. Некоторые считают его непризнанным
мессией , другие – сумасшедшим. Возможно, правда лежит где-то посередине…
Всё началось в
1970 году, когда после окончания третьего курса университета он провел
короткий отпуск в Калифорнии. Главное, что поразило его там – не белые песок,
голубой океан и юные красотки на пляже, а автомобильные люки! В Европе тогда о
них никто и не слыхивал. Франк просто обалдел от этой штуковины – да они же будут
разлетаться, как горячие пирожки на ярмарке! Улетая обратно в Цюрих, Риндеркнехт
тащил за собой не только сумку, набитую сувенирами, но и целый автомобильный люк.
Таможенники в аэропорту с трудом сдерживали улыбки…
Сразу же по возвращении
в Европу, Франц бросился в гараж, где с помощью зубила и ножовки вырубил
кусок крыши на своем Fiat 128, и установил на его место купленный люк. Новинка произвела фурор
среди друзей, и Франк выписал для них из Америки еще несколько штук. С этого всё
и началось. Через семь лет компания Rinspeed Inc. завозила в Европу уже тысячи люков в год.
Кроме этого, она занималась переоборудованием обычных автомобилей для
инвалидов, что оказалось очень выгодным бизнесом.
Все тридцать лет, прошедшие с той поры, Франк Риндеркнехт регулярно предпринимал
различные авантюры, связанные с автоиндустрией и неизменно оставался с прибылью.
Но главным для себя делом он избрал создание собственных моделей автомобилей.
Все его 14 концептов являются не глиняными макетами, а настоящими полноценными
машинами, готовыми к любому путешествию. Причем, все они – невероятные, оригинальные,
сумасшедшие и не похожие ни на что другое!
На прошедшем недавно
Женевском автосалоне Риндеркнехт снова заставил автоэкспертов разинуть рты от
удивления. Взрыв креатива под названием Rinspeed sQuba, или ныряющий автомобиль, стал гвоздем женевских
показов. Безо всяких спецэффектов и постановки sQuba способна нырнуть на десять метров в глубину,
поплавать там, пугая акул, и выбраться на берег! Всё по честному.
Неплохо для парня,
начавшего с сотни долларов в кармане и бросившего университет из-за скуки на
занятиях.
«Я работаю только над тем, что нравится
лично мне,» - говорит Франк, потягивая холодный Red Bull. «А нравится мне, когда мои мечты становятся
реальностью, хотя многие считают это бредом!»
Деньги на свои проекты Риндеркнехт зарабатывает делая особый фирменный тюнинг
для внедорожников Porsche. Кроме этого, он выполняет специальные заказы от мерседесовского подразделения
AMG и консультирует различные компании по мелочам.
Вообщем, денежки капают.
Франк и сам не знает откуда в его голове берутся такие невероятные идеи, как sQuba. Возможно, это дает знать о себе его веселый
нрав и нежелание ходить общим строем. Во многих случаях проекты Rinspeed опережали своё время, оказываясь у истоков
новых тенденций.
Так было, например,
в 2001 году, когда впервые в мире Риндеркнехт показал на Женевском автосалоне
концептуальный спорткар Advantige R One, работающий на биотопливе. Сейчас биотопливные
автомобили стали общим местом в автодизайне и уже не привлекают особого
внимания специалистов. Но в 2001 году это была настоящая бомба. Одни показывали
большой палец вверх, другие крутили им у виска, но равнодушных не было.
«Поначалу все смеются
над нами, а потом начинают копировать наши идеи. Мне скучно плестись внутри тренда.
Я люблю его создавать!» - говорит
Франк.
|
