Renault Kangoo be bop Z.E: Электромобиль для тест-драйва

Компания Renault будет предоставлять концептуальный электромобиль Renault Kangoo be bop Z.E. для публичных тест-драйвов. Технологически эта модель практически идентична будущему серийному электромобилю Renault, который появится в продаже в 2011 году.

Renault Kangoo be bop Z.E. оснащается электродвигателем мощностью 60 л.с. и литий-ионной батареей емкостью 15 кВтч. Запас хода фургончика на батарейке составляет 100 километров. Но уже сейчас французы заявляют, что на серийной модели будет применяться другая батарея с более высокой эффективностью и практическая дальность поездки на одной зарядке составит 160 километров.

КПД электродвигателя  Renault Kangoo be bop Z.E. составляет 90%. Он легко раскручивается до 12 тысяч оборотов и выдает максимальный крутящий момент 190 Нм с самого нуля. Таким образом, трогание с места и разгон автомобиля происходят очень энергично и, при этом, совершенно бесшумно. Традиционная коробка передач заменена на одноступенчатый понижающий редуктор. Благодаря такому простому решению набор скорости происходит очень плавно в любом диапазоне нагрузки.

Мотор-контроллер преобразует постоянный ток батареи напряжением 400 Вольт в трехфазный переменный и регулирует мощность и крутящий момент силовой установки в зависимости от требований водителя.

Конвертер, расположенный рядом с контроллером, отвечает за питание бортовой электроники и вспомогательных систем – светотехники, аудиосистемы, электростеклоподъемников и так далее. Зарядка батареи осуществляется от бытовой сети напряжением 220 Вольт.

Литий-ионная батарея емкостью 15 кВтч, состоящая из 48 элементов, поставляется совместным предприятием AESC, основанным в 2007 году японскими Nissan и NEC. По оценкам производителя, в течении 6 лет эксплуатации батарея должна сохранить от 80 до 100% максимальной емкости и не потребует сервисного обслуживания. Масса батареи 250 килограммов, а содержание лития составляет примерно 3 килограмма. Она расположена под поликами салона между рядами сидений. Для грузовых версий Kangoo Express инженеры Renault предусмотрели расположение батареи в нише багажного отделения без ущерба для полезного объема.

Интересно решена проблема охлаждения батареи – вместо специальной системы охлаждения с антифризом, французы применили алюминиевый кожух, который нормально охлаждается потоками воздуха при движении электромобиля.

Зарядка батареи осуществляется двумя способами – от обычной бытовой сети в течении 6-8 часов, либо при помощи специальных систем ускоренного заряда с напряжением 400 Вольт и силой тока 40 ампер. При этом, 100% заряда достигается за 30 минут.

Тестовый Kangoo be bop Z.E. не оборудован устройством для быстрой зарядки, но серийные электромобили Renault получат эту опцию в стандарте.

В 2011 году французы намерены представить сразу две серийные электрические модели на базе существующих традиционных автомобилей с ДВС. Первым станет семейный седан, который будет продаваться в Израиле и Европе. Второй – электрическая версия Renault Kangoo Express предназначен для корпоративных клиентов. В дальнейшем, электрическая линейка Renault будет расширяться и в 2011 году появится первый электромобиль, созданный с нуля. В 2012 появится еще одна, четвертая по счету, модель.