Сhevy Volt : сенсация в стане гибридных автомобилей!

В 1996 году команда молодых перспективных дизайнеров получила личное указание главы General Motors Боба Лутца о начале разработки концептуального автомобиля, который должен стать автомобилем будущего для концерна во всех смыслах этого слова

Так родился сенсационный Chevrolet Volt, который вызвал шумиху в прессе после дебюта в начале 2007 года. Многие эксперты убеждены, что именно Volt даст новый толчок к прогрессу концерна в обозримом будущем.

Боб Бонифас, генеральный менеджер проекта Volt говорит, что до запуска модели на конвейер в 2010 году, осталось увязять смелые дизайнерские решения с реальными возможностями производства. Дважды в неделю вся рабочая группа Volt собирается на совещание в кабинете Боба Лутца, чтобы обобщить последние результаты по проработке модели.

Бонифас утверждает, что основные проблемы уже решены, и осталось дело лишь за деталями. Volt находится на пороге конвейера

Ходят различные слухи по поводу аккумуляторных батарей для Volt. Многие скептически восприняли заявления инженеров о их потрясающей емкости и долговечности. Есть вопросы по стоимости и процедуре замены батарей.

 Но ясно одно – компания гарантирует службу этого компонента в течении 10 лет и будет выдавать батареи владельцам Chevrolet Volt в аренду.

Как же все это работает?

В принципе, этот гибрид превращает топливо в электричество, которое и приводит его в движение. Chevrolet Volt полностью заряжается в течении 6 часов от стандартной бытовой сети напряжением 110 вольт. Литий-ионная батарея способна обеспечить пробег около 60 километров исключительно на электротяге и независимо от скорости движения.

По мере разрядки аккумулятора, в дело вступает трехцилиндровый турбомотор, который работает на фиксированных оборотах в суперэкономичном режиме, и заряжает батарею. В сухом остатке мы имеем такие цифры: если ваш дневной пробег составляет около 100 километров и в ночное время Volt проходит процедуру зарядки батареи, то расход топлива составит 150 миль на галлон этанола.

В переводе на понятные нам термины – 1,57 литра на сто километров пробега!

Вспомогательный турбомотор Volt имеет объем всего один литр и настроен для работы на этаноле марки Е85. Это смесь 85 процентов этанола и 15 процентов бензина. Если мы будем принимать во внимание только нефтяную составляющую смеси, то окажется, что Volt способен проехать на одном литре бензина около 220 километров! Ведь этанол – биотопливо, производящееся из возобновляемого источника.

Если же вдруг вы проедете такое расстояние на электротяге, что ваши батареи полностью разрядятся, то двигатель внутреннего сгорания позволит вам продолжать поездку, расходуя  4,7 литра топлива на 100 километров. При этом еще и восстанавливая заряд аккумуляторов!

Для европейского рынка Volt будет комплектоваться экономичным дизельным турбомотором или водородными топливными ячейками для зарядки батарей

Согласитесь, все перечисленное впечатляет! Но давайте «пройдемся» немного по дизайнерскому решению Volt. Официальный пресс-релиз компании характеризует внешность гибрида, как атлетическую и динамичную, подчеркивающую стиль автомобилей будущего. Добавим к этому, что возможно, начиная с Volt, автомобили концерна избавятся от надоевшей и устаревшей угловатости и тяжеловесности.

В ближайшее время мы продолжим разговор об этом выдающемся автомобиле и расскажем, почему эксперты считают, что его концепция на голову опережает японские разработки.  

www.gizmag.com