|
Французский
Citroën не
сорвал аплодисменты, сбросив покрывало со своего универсала Citroën C5. Женевская публика предвкушала
что то яркое и нестандартное, в фирменном стиле компании. Но при внешнем осмотре
автомобиль выглядит настолько обыденно, что обсуждение дизайна не имеет
никакого смысла.
А
вот внутри есть на что посмотреть! Тяжеловатые двери открывают просторный и
комфортабельный салон. Многочисленные кнопки и переключатели можно смело нажимать,
не боясь, что они сломаются – новое французское качество! Многофункциональная
рулевая колонка слегка заморочена, но выглядит солидно.
Большой
семейный вагон будет биться за место под рыночным солнцем Европы с заклятым
другом, Renault. Третье
поколение Renault Laguna продается с октября 2007 года и пока что терпит поражение
от более крепких соперников - Ford Mondeo,
Opel Vectra и Volkswagen Passat.
Для
модели предлагаются три мотора – два дизельных и один бензиновый V6. Самый слабый в этом
ряду – 2-литровый турбодизель мощностью 138 л.с. С шестискоростной механикой
автомобиль с таким мотором ускоряется до сотни за 10.9 секунды. Для семейного
вагона нормально! Самым мощным будет турбодизель V6 мощностью 208 л.с., но он появится
позднее.
Главными козырями Citroën C5
в борьбе с конкурентами являются пять почетных звезд по итогам краш-тестов и низкая
цена. Базовая машина, упакованная на хорошем уровне, обойдется европейскому
автовладельцу всего в 20 500 евро! Вот это уже обещает интересную судьбу
для Citroën C5.
|
