GM Daewoo Matiz Creative:
Глобальный малыш
Корейское подразделение
корпорации General Motors GM Daewoo представило совершенно новый
глобальный миниавтомобиль Matiz Creative. С первого сентября он поступит в
продажу в Корее, а позднее – на рынках 150 стран, где брэнд имеет дилерские
сети.
Matiz Creative
создан на новой глобальной платформе General Motors, которая станет основой для всех новых
моделей этого класса внутри корпорации. Matiz Creative обошелся корпорации в 236
миллионов долларов, а его разработка продолжалась 27 месяцев. В течении этого
срока автомобиль преодолел более миллиона километров испытаний в различных
климатических условиях и успешно прошел тесты на безопасность.
Новый Matiz Creative будет оснащаться бензиновым
двигателем S-TEC II объемом 0,995 литра мощностью 69 л.с. и максимальным
крутящим моментом 92 Нм.
Этот 16-клапанный агрегат
получил систему деактивации впускных и выпускных каналов PDA, которая обеспечивает улучшенную
рециркуляцию выхлопных газов. В итоге инженерам удалось добиться высокой
стабильности процесса зажигания смеси на малых оборотах и повышенной динамики
на высоких. Кроме того, двигатель демонстрирует небольшой расход топлива для
своей энерговооруженности – 5,9 литра на 100 км пробега в среднем
цикле.
Мотор Matiz Creative первым в своем классе будет оснащаться
интегрированным автоматическим термоконтроллером и резонаторами клапанного
механизма для снижения вибронагрузки и шума. В паре с ним предлагается
простая, но очень надежная и экономичная 4-ступенчатая автоматическая коробка
передач.
Кузов Matiz Creative и шасси сделаны, как единое целое,
что обеспечивает высочайшую жесткость конструкции, а следовательно, надежную
и предсказуемую управляемость. 66,5% кузовных элементов автомобиля выполнены
из напряженной стали, а еще более 16% - из высоконапряженной. В результате
маленькая машина сумела получить достаточно высокие оценки при
краш-тестировании в Америке, Европе и Корее – 4 звезды из пяти возможных.
Элементы жесткости из
высоконапряженной стали расположены в дверях, задней части салона и в области
бензобака, а также в передней сминаемой зоне. При умеренных столкновениях
задняя часть кузова Matiz Creative деформируется таким образом, что
не требует дорогостоящего ремонта. Владельцу достаточно лишь заменить задний пространственный
энергопоглощающий элемент. Это значительно снизит затраты на восстановление
автомобиля.
Рулевая колонка имеет
специальную нишу в своем основании для складывания при лобовых столкновениях,
а подрамник двигателя рассчитан с так, что мотор в случае аварии
проваливается под днище и не травмирует пассажиров.
Особое внимание
конструкторов было обращено на усиление крыши Matiz Creative для максимальной защиты седоков
при опрокидывании. Машина легко выдерживает давление на крышу в четыре раза
первышающее её вес. Специалисты компании рассчитывают получить максимальную
оценку при тестах на опрокидывание американского страхового института
дорожного движения IIHS.
Matiz Creative будет
оснащаться передними и боковыми подушками безопасности, а также первым в
своем классе получит верхние надувные занавески, защищающие пассажиров при
боковых столкновениях. Четырехканальная система EBD-ABS с датчиками на каждом колесе
должна обеспечить высокую активную безопасность.
Передняя подвеска типа
Макферсон с поперечными стабилизаторами интегрирована в подрамник двигателя.
задняя подвеска традиционна для суперкомпактных автомобилей и представляет
собой торсионную балку с дополнительным внутренним трубчатым V-образным стабилизатором.
Создатели модели
утверждают, что шумовая нагрузка в салоне сведена к минимуму благодаря отличной
аэродинамике кузова и шумоизоляции дверей. Кроме того, Matiz Creative впервые в этом классе получил
шумопоглощающую структуру днища.
|
