|
+++++ 
+++++ 
+++++
+++++
+++++
+++++
|
Одним из самых важнейших мировых дебютов Парижского
автосалона несомненно стал показ новейшего концептуального гибрида Honda Insight. Тем самым компания
провозгласила возвращение в свой модельный ряд полноценного гибрида.
Напоминаем, что именно Honda первой в мире начала выпуск
гибридного автомобиля в середине 90-х годов. Это был двухместный хэтчбек Insight. Серийный автомобиль
будет показан на автосалоне в Детройте в январе, а его продажи начнутся во
втором квартале 2009 года. Вероятнее всего, парижский концепт дойдет до
конвейера практически без изменений, не считая футуристической светодиодной оптики,
легкосплавных колес и дверных ручек.
Внешний дизайн, как и ожидалось, инспирирован первым в
мире водородным автомобилем Honda FCX Clarity.
Но многие отмечают явное сходство с Toyota Prius. Но это не плагиат. Дело в том,
что для снижения расхода топлива решающее значение имеет аэродинамика кузова.
Форма, которая выбрана инженерами Toyota и Honda попросту
наиболее приемлема в этом плане. Поэтому сходство продиктовано законами
физики и не более.
Интерьер в целом очень похож на салон модели Civic по хайтековской
направленности. Удобные и эффектные сенсорные кнопки с подсветкой на дверных блоках
управления и приборной консоли – самая яркая деталь интерьера. Было бы здорово,
если бы маркетологи компании не принесли их в жертву себестоимости. Великолепна
обивка кресел. Крупноячеистая ткань из растительных волокон отлично смотрится
и обещает быть легкой в уходе.
Силовая установка Insight представляет собой
мягкую гибридную систему, состоящую из компактного бензинового двигателя объемом
1,3 литра и электромотора, которые работают в паре с бесступенчатым
вариатором CVT. Бортовым
источником энергии служит, как и в Prius, старая добрая никелевая батарея. В отличие от Toyota Prius, Insight не
может двигаться в чисто электрическом режиме. Такой подход к архитектуре
силовой установки продиктован ценой. Ведь целью Honda заведомо
была доступная цена. И, кажется, эта цель достигнута. Современный, красивый,
надежный японский гибрид с небольшим расходом топлива будет стоить в Америке
всего 18 – 19 тысяч долларов! Главный конкурент Prius в
салонах дилеров продается минимум за 22 тысячи.
По словам Такео Фукуи, президента Honda, новый гибрид с весны 2009 года
будет продаваться по всему миру, включая страны Европы, Америку и Японию. По оценке
экспертов, спрос на автомобиль должен составить не менее 200 тысяч
экземпляров в год.
|
