Paris 2010: Первый серийный
электрогибрид Fisker Karma
Все идет по плану.
На автосалоне в Париже Хенрик Фискер, как и обещал, представил европейской публике первый серийный образец своего люксового электрогибрида
Karma. Для тех, кто
все это время внимательно следил за эволюцией машины, изменения в её облике
довольно значительны. Она отличается от концепта практически во всем, за
исключением мощных 22-дюймовых колес и силовой установки Q-Drive мощностью 403 бензин-электрических
лошадки. Конвейерная Karma так же, как и предсерийный
прототип, при определенных условиях эксплуатации способна проезжать 100 километров на
2 с хвостиком литрах бензина. Впрочем, для тех, чей банковский менеджер может
подтвердить чек на 88 тысяч долларов, такие мелочи – всего лишь дань моде.
Разумной моде!
«Karma – это симбиоз
бескомпромиссного спортивного автомобиля и бережного отношения к окружающей
среде», так охарактеризовал свое творение Хенрик Фискер.
С ним трудно не согласиться. Скорее всего, этому автомобилю уготована
судьба культового, как в свое время легендарному De Lorean DMC-12. И,
если DMC-12
завоевал сердца автофанатов коктейлем из смелых форм, полуфантастических
технологий и необычных материалов, то Karma (70 патентов и патентных заявок) добавила к этой
смеси еще два ингредиента – динамику и экологическую чистоту.
Экологическая уловка –
беспроигрышный маркетинговый ход Фискера. Все материалы, использующиеся в отделке интерьера Karma сделаны с помощью рафинированно чистых технологий. Натуральная кожа класса хай-энд производится для неё на заводе, где газ и электричество получаются путем переработки кожевенных отходов. Для изготовления деревянных элементов
салона не было срублено ни одной живой ветки – в работу пошли падшие естественным
путем стволы.
«Зачастую концептуальные модели на пути к серийным версиям теряют
яркость и экспрессию, уступая натиску прагматичных маркетологов», говорит
Фискер. «Мы же изначально решили, что концепция может только улучшаться в
сравнении с оригиналом».
Итак, что же такое –
серийный плагин-гибрид с бортовым генератором класса люкс?
Длина 4.99 метра, ширина
1.98 и высота 1.33 – все пропорции концепта 2008 года дошли до финиша в
неизменном виде. Длинный капот, короткая мощная корма и шикарная колесная база в 3.16 метра формируют атлетический и утонченный силуэт. Даже на подиуме эта красавица выглядит,
как пантера, готовая к молниеносной атаке!
Впервые в истории
автоиндустрии 22-дюймовая резина на алюминиевом литье Circuit Blade предлагается покупателям, как
стандартное оборудование. Также впервые в серийном автомобиле в базовой комплектации используется огромная
и причудливо изогнутая крыша из солнечных панелей.
Рабочее место водителя
оснащено на сенсорным дисплеем Karma Command Center с диагональю 25 см, с помощью которого
можно управлять двухзонной климатической установкой, аудио и информационными
системами, телефоном и навигацией. Под большим центральным туннелем, который
комфортно разделяет салон на четыре индивидуальные зоны, находится литий-ионный
аккумулятор силовой установки Q-Drive емкостью 20 кВтч.
Задний привод, 403 л.с.,
1 300 Нм тяги и 200 максималки! Комментарии излишни. Электрический привод машины не
будет причиной беспокойства водителя – когда уровень зарядки батареи снизится
до предельно допустимого, в работу включится двухлитровая турбированная бензиновая четверка Ecotec, выполняющая роль привода 175-киловаттного генератора, и обеспечит
оба ведущих электромотора (по 201.5
л.с. каждый) энергией в полном объеме. Запас хода Karma с полным баком и заряженным аккумулятором составляет 480 км. Время зарядки
аккумулятора от бытовой розетки – 6 часов.
Сборка Karma вскоре начнется в Финляндии на
суперсовременном заводе компании Valmet. Финны готовы выпускать до 15 тысяч экземпляров модели ежегодно. Благо, опыт у них накоплен колоссальный
– с
1969 года они выпустили 1.1 миллиона Porsche Boxster и Porsche Cayman. И никаких нареканий по качеству!
Фискер намерен продавать свои машины не только в
Америке, но и в Европе. Вряд ли он обойдет вниманием Россию с её шальными
коррупционными деньгами – бизнес…
|
