Piaggio MP3: Первый серийный гибридный скутер

+++++

Ведущий европейский производитель скутеров итальянская компания Piaggio первой среди конкурентов сделала шаг навстречу электрической эре и представила на прошедшей неделе серийную гибридную модель.

Футуристический трицикл Piaggio MP3 с бензин-электрической гибридной трансмиссией появится в салонах дилеров в начале августа. В 2010 году Piaggio MP3 пересечет океан и появится в продаже в Америке. Несмотря на довольно высокую цену в 12 600 долларов, эксперты полагают, что модель с расходом топлива 1,68 литра на сотню будет иметь успех на рынке.

Итальянцы вынуждены торопиться, ведь остальные производители компактной городской двухколесной техники, включая Honda и Yamaha, уже вовсю демонстрируют ходовые электрические и гибридные концепты скутеров.

Гибридный Piaggio MP3 оснащается литий-ионной батареей и силовой установкой, состоящей из бензинового одноцилиндрового двухтакного мотора объемом 0,125 литра, и 2,6 киловаттного электродвигателя. Суммарная мощность этих агрегатов сравнительно невелика – всего 15 л.с. Крутящий момент в пике достигает 16 Нм. Но этого вполне достаточно для уверенного маневрирования в потоке. Батарея Piaggio MP3 заряжается до полной емкости за 3 часа от обычной 220 В розетки.

Потоки мощности двух двигателей управляются электронной системой Ride-By-Wire. Уровень требуемой мощности и момента определяется положением рукоятки акселератора и рычага тормоза посредством электронной системы управления VMS. Получив необходимую задачу, эта система мгновенно определяет оптимальную пропорцию тяги, которую способны обеспечить бензиновый и электрический двигатели. При этом система VMS учитывает множество параметров, включая уровень заряда батареи, уровень топлива в баке, массу седока и так далее. Во время торможения литий-ионная батарея восполняет часть заряда благодаря системе регенеративного торможения.

При запуске и во время ускорения до 85% тяги на колеса подает электродвигатель. Также он отвечает за движение задним ходом и маневрирование с минимальными скоростями. Чистую электротягу можно выбрать принудительно, отключив кнопкой бензиновый двигатель. Вообще, пилот скутера при помощи кнопки Hy Tech может произвольно выбирать один из четырех заданных режимов движения - Hybrid Charge для максимально возможной подзарядки батареи, спортивный Hybrid Power, чисто электрический режим и задний ход.

Компактная литий-ионная батарея находится в багажном отсеке, расположенном под седлом скутера. При этом, имеющийся объем позволяет разместить в багажнике дополнительный шлем и еще кучу нужных мелочей. Уровень заряда отображается на приборной панели специальным индикатором.

Вчера вечером французский сайт ConsoGlobe сообщил, что у Piaggio MP3 вскоре появится мощный конкурент. Автокомпания Peugeot приняла решение о выводе в 2010 году в серию трехколесного концепта HYmotion 3. Полноприводный HYmotion 3 будет оснащаться четырехтактным бензиновым мотором 0,125 литра и двумя электрическими двигателями для каждого из передних колес. Ожидаемый расход топлива не превысит 2 литров на сотню. Главная особенность французского гибрида - полузакрытая всепогодная кабина для пилота и пассажира.