|
Да-да, я не оговорился,
именно Советским. Поскольку, как бы ни называли это нервно-паралитическое
образование, оно как было, так и остаётся Совком.Ох, и накатался я по просторам Отчизны на этих лжемашинах. Гонял из Тольятти
и Самары на Урал. Колесил в командировках по городам и весям. Каких каверз
только не подбрасывали наши мустанги мне в дороге.
Еду по Оренбургской области, никого не трогаю. Вдруг машина начинает сама по
себе останавливаться. Я топчу педаль газа, а она ещё медленнее едет. Педаль в
пол, а ОНО совсем останавливается. Глушу, втыкаю ручник, выхожу из салона.
Берусь рукой за педаль газа и собственно выхожу с ней на свежий воздух….
Отломилась собака, прямо по сварке. Нахожу на обочине, благо, что они у нас
засраны по чище Отечества, кусок проволоки. Цепляю к тяге, делаю петлю под
обуток и с грехом пополам доезжаю до ближайшего сварщика.
А шумоизоляция? Мой сын, садясь за руль, делает музыку на полную катушку,
чтобы не слышать всего этого постороннего хрюканья, треска и скрежета. А
помните песню, - «Пусть пропахли руки дождём и БЕНЗИНОМ»
Почему руки водителя должны обязательно пропахнуть бензином? А без этого
разве ни как нельзя?
Это про жигулетки, внебрачные чада Итальянского автопрома. А наше солнце и
свет в окне! Ну, правильно, Москвич-412. Ещё в сорок пятом году забрали наши
победители у фашистов в счёт погашения военных убытков технологию,
оборудование и оснастку Опеля. Привезли в СССР и стали делать кусок говна, с
сердцем атлета. Умудрённые жизнью люди ухмыльнутся и скажут, - хорошая
машина, но!
Но почему в этой хорошей машине по летней жаре скотски греется бензонасос и
приходится постоянно возить с собой флягу с водой. Я, например, обильно
смачивал губку и пристраивал её прямо в район пресловутого насоса. И по мере
надобности обновлял сие охладительное устройство. А трамблер, который
находится в данном «Кадиллаке» ниже уровня жопы? В период затяжных дождей не
дай бог тебе автовладелец с разгону залететь в лужу. Всё, отъездился, пока
трамблер не высушишь. А мы в своё время на него тупо надевали резиновую
перчатку или простой сов
етский гандон. Кстати, на большее отечественная резина не годится.
Были, конечно, маш… прошу прощения, транспортные средства ещё хуже. Взять ту
же отечественную «Победу». Прекрасная машина, - была! До тех пор, пока не
подарили её вместе со всеми причиндалами полякам. Вследствие чего появилось
чудо, под названием «Варшава». Таких диких извращений научно-технический
прогресс не видал доныне. Разве что «Запорожец», тот самый, у которого мотор
в багажнике. И в котором по уверениям автовладельцев отстроена совершенная
шумоизоляция. Ибо коленки закрывают уши.
Раньше радовали «японцы», но последнее время и они начали сбоить. Очевидно,
что, завоевав место под солнцем, наши махонькие жёлтые друзья обнаглели и
стали гнать самый вульгарный ширпотреб. Ниша занята, марка летит высоко,
казалось бы, самое время отдохнуть и расслабиться. Что и сделали наши камрады
из страны вечно восходящего солнца. Мой старинный приятель, хозяин
«японского» салона Тойота, плачет в голос. В ремзоне, на подъёмниках висят
короллы и карины, крузёры и прочие самурайские штучки. Висят и требуют
оперативного вмешательства. Дожили!
О шведах здесь долго говорить не стану. Единственная в мире страна,
построившая коммунизм. Не тот жидо-мордвинский, а свой, но, безусловно, для
людей. И модельный ряд Шведских авто состоит всего из двух машин. Вольво и
Сааб. Всего две, но какие!!!
И, пожалуй, пальму первенства с лёгкостью и радостью отдам товарищам
фашистам, прошу прощения, немцам. Эти педанты с многовековыми традициями со
слезами умиления наблюдали за ростом японского малыша. С не меньшим интересом
и доброй улыбкой они взирали на то, как дети Ким Ир Сена поднимают свою
автомобильную промышленность.
Аккуратисты до мозга костей, педанты и буквоеды, они как делали самые лучшие
в мире автомобили, так и будут делать их до века. И уж будьте уверены, если в
технологическом процессе сказано, что гайка должна быть затянута на семь с
половиной оборотов, то за немцем можно не проверять. Там именно семь с
половиной и ни витком меньше!
Поэтому я, не мудрствуя лукаво, решил для себя. Моя следующая машина будет
только немецкой. Ибо я хочу ездить, а не ремонтироваться. Хочу получать от
процесса управления автомобилем удовольствие, а не беготню по автосервисам.
Даёшь BMW!!!
А отечественным автомобилестроителям хочется пожелать быстрейшего
выздоровления. И пусть уже найдётся нормальный хирург, который переставит
таки им руки обратно, в плечи. (с)
19.01.2008г Е.СТАРОВЕРОВ
|
