|
Если у вас в гараже стоит
не новенькая машина, а подержанная, то вы знакомы с распространенной
проблемой – продавленные и не держащие форму сиденья. В длинных поездках это
может выйти боком – усталость в спине и раздражение гарантированы. К тому же
обивка сидений у пятилетних машин
обычно загрязняется настолько, что приходится закрывать их дополнительными
чехлами. Покупать новые кресла абсурдно – их цена может превысить рыночную
стоимость самого автомобиля. Найти сидушки на разборках можно, но это редкость.
Проще модернизировать их своими руками. Это очень дешевый и сердитый способ
превращения старого в новое. Тем более, что процесс намного проще, чем
кажется на первый взгляд.
Итак, подержанная Honda 2001 года. Передние кресла внешне
выглядят вполне прилично, но боковая поддержка у них ослабла, а спинка
потеряла жесткость и поясничную поддержку. Обивка в некоторых местах засалена
и прожжена сигаретой. Вообщем, обновление желательно.
Что нужно для ремонта?
Несколько кусков плотного упругого поролона или полиуретана, острый нож,
плоскогубцы, клей для поролона, канцелярские или бельевые скрепки, немного
терпения и нормально заточенные руки.
Для начала демонтируем
сиденья, разъединив сначала электрические разъемы подогрева и проводки
подушки безопасности (если она имеется). Откручиваем болты и аккуратно
вытаскиваем кресло из салона. Отделить обивку от основы очень легко. Она
крепится к стальной раме специальными спицами с кольцевыми креплениями.
Поворачивая кольцо, отделяем его от спицы. Таким образом отделяем все кольца
и снимаем обивку. В итоге мы видим стальную раму с пружинами на спинке и
формованными из пенорезины спинкой и подушкой.
Увеличение поясничного
подпора – самая простая процедура. Для этого просто напросто подкладываем
кусок поролона и полиуретана под пружины. Толщину регулируем по ощущениям –
просто садитесь на сиденье и проверяем степень комфортности.
Теперь беремся за само
сиденье. Проблему боковой поддержки решаем добавлением кусков полиуретана.
Крепим черновой блок с избыточной толщиной к сиденью скотчем. Очень острым
ножом аккуратно подрезаем пену по предполагаемой форме. Проверяем готовность
накладок так же – по ощущениям. Не волнуйтесь, если у вас не получается
идеально гладкая поверхность. Когда вы снова оденете кресло в чехол, они не
будут видны. Дело в том, что сама ткань обивки обычно объемная – в ней есть
дополнительный поролоновый слой. Но можно поступить и по другому – наклейте
на подрезанную накладку тонкий лист мягкого поролона и он сгладит все
неровности.
Если все в порядке,
снимаем добавочные элементы и затем приклеиваем их к сиденью специальным
клеем. Для того, чтобы зафиксировать накладки берем скрепки или канцелярские
зажимы.
Когда клей высохнет, сборку обивки с основой можно произвести
с помощью кусков тонкой проволоки, острые скрученные концы которой утапливаем
в мягкую основу. Естественно, неплохо перед этим очистить или постирать
обивку. Прожженные дырки аккуратно штопаем нитками изнутри. Для этого не
нужно никаких специальных навыков кройки и шитья.
Небольшие перекосы установки обивки легко устраняются
смещением и подгонкой. В итоге обновленное сиденье внешне практически не
отличается от исходного, но удобство посадки совершенно иное.
|
