|
|
В третий раз я
побывал в этом потрясающем городе. И, честно говоря, влюблен в него. Но вот в
этот раз у нас с Парижем немного не сложилось – не удалось встретиться ни с
кем-то из администрации, чтобы поговорить о самом главном, что нас роднит, –
о пробках, даже с полицейским постоять на перекрестке и перетереть об
автомобильной жизни не получилось – мы видели Париж из окон автобуса или
автомобиля.
Но! Наблюдения, все-таки, есть. Первое – и афрофранцузов, и арабофранцузов в
городе, особенно в его центральных районах, заметно поубавилось. Полтора года
назад их количество – около трети в самом центре – меня больше всего удивило.
Попытался выяснить причину у аборигенов, но ответы были разные – то ли
жесткая позиция нового президента по отношению к хулиганствующим, жгущим
машины непонятно из-за чего подросткам сработала, то ли зима распугала
теплолюбивых хлопчиков.
Кстати, зима в Париже!.. Утром ноль, плюс три, днем плюс девять-десять –
травка зеленеет, солнышко блестит, машины чистенькие, грязи днем с огнем не
найдешь. Да это и понятно – еще с самолета было видно, что снега – ни клочка.
Что бросается в глаза на парижских улицах? Первое – подавляющее количество
именно французских марок. Да, французы патриоты. По моим наблюдениям
французских автомобилей процентов 70. На втором месте немцы, главным образом
«Фольксвагены», на третьем итальянцы, потом японцы. Корейцев очень мало -
вкрапления.
Второе, что бросается в глаза в автомобильной жизни Парижа – превалирование
малолитражек. Причем, довольно много стареньких, 10-12-летних, в Москве таких
заметно меньше.
Много
крошечных смешных «Смартиков», И главное - огромный парк мопедов, скутеров,
мотоциклов. Дорогие мотоциклы причалены цепями и тросами к фонарям, всё
остальное двухколесное стоит так. И на всем этом двухколесном едут не пацаны
– солидные люди при галстуках, животиках, портфелях.
Кстати – почему-то до Парижа я не задумывался о том, что на двухколесном
транспорте не только быстрее передвигаться в пробках, но он и места на
парковках занимает в десятки раз меньше! И тут, в Париже, я это увидел –
компактные «гнезда» десятков скутеров тут и там на тротуарах, где они никому
не мешают, а таких «гнезд» только в центре сотни!
Сколько же тысяч и тысяч
автомобилей они заменяют! Вот в чем будущее и Москвы, подумал я, вот выход из
нашей катастрофической ситуации – а куда денешься? Жизнь заставит.
Правда, нашей зимой на скутерах как-то не
хочется, да и опасно - скользко, но наверняка шинники для России и шипованную
резину скутерам придумают, и каркас от руля до багажника, защищающий от ветра
и дождя – много таких и в Париже.
А вот зимней, а тем более шипованной резины
здесь не видел – вся летняя. Потому-то у них сумасшествие на дорогах и
начинается, когда неожиданный снегопад.
Пристегиваются ремнем безопасности в Париже далеко не все – каждый
шестой-седьмой водитель или пассажир на переднем сидении едет непристегнутым.
На заднем – вообще редко кто пристегивается. Здесь мы Париж почти догнали.
А вот пробки… Они во французской столице были. Но была и забастовка
таксистов, которые перекрыли улицы. Из-за того, что они в свое время покупали
лицензии на извоз за 100-150 тысяч евро, а тут правительство хочет давать их
бесплатно – ничего себе! И конкуренция возрастет, и заработки упадут, да и
обидно, слюшай! Я бы тоже забастовал.
Ну, и общее впечатление от парижского автомобильного стада – в Москве оно
явно побога-а-че будет: джиповое поголовье вообще не сравнить, «Лексусы» и
шестисот-пятисотые в Москве словно разводят, здесь – привозят, но вот сразу
два «Мазерати», смирненько едущие по Парижу друг за другом репутацию Парижа
немного подсушили.
|
