Вы заметили, что уличное движение в Лондоне и других городах стало заметно более медленным, чем раньше? Кое кто считает, что виной этому понатыканные на каждом перекрестке видеокамеры. Крупица правды в этом есть. Когда у вас в водительском удостоверении девять штрафных баллов и десятое сделает вас пешеходом на ближайший год, вы становитесь чертовски осторожным. А сейчас почти у всех, кого я знаю, эти девять баллов уже есть.
Но есть еще одна, главная, причина медленной езды. Она всплыла в прошлом году, когда мы были вынуждены отдавать ползарплаты нефтяным компаниям. Если вы не инвестиционный банкир и не богатый наследник, то вам приходится считать каждый пенни. Экономичная езда, или как её называют янки – гипермайлинг, сохранит изрядную часть вашей заначки. Я сам убедился в этом — когда я еду на своем Mercedes как обычно, то маршрут до Лондона и обратно обходится мне в 50 фунтов. Если я еду экономично – в 35.
У тех, кто имеет девять баллов да еще и остался без работы, скорость движения падает вдвое. Тем более – у владельцев Hyundai, Kia или каких-нибудь уродливых Rexton. Они вообще еле тащатся по асфальту. Машины, сделанные для тех, кто еще вчера ездил на работу на ишаке, не подходят тем, кто выращен на диетических продуктах типа Ford Mustang или Lotus. Тачки, собранные для Африки или Азии – это средства передвижения, это механизмы. Впрочем, как и люди, которые их покупают. Читать далее «Джереми Кларксон: Audi Q7 V12 TDI»